El ciclo diésel (cuatro tiempos)

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100 Responses

  1. Ricardo Perez

    July 6, 2012 3:54 am

    Amigos, soy el inventor del MOTOR DIESEL 2 TIEMPOS POR VALVULAS: Normalmente los que os enseñan no han inventado nada, pero son my atrevidos y se consideran doctores en la materia, os voy a explicar: Cuando el cilindro se llena de aire se inicia la subida del pistón, cuando llega a las 2/3 parte del recorrido, inicia la inyección a alta presión, finalizando cuando llega arriba de todo (PMS), por el incremento tan grande de presión, aprox 4 veces más que el aire 20 Kg/cm2, la mezcla se incendia.

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  2. Ricardo Perez

    July 6, 2012 4:19 am

    Sigo, debido a la presión del aire, 20Kg/cm2, al entrar al gasoil a más de 100 kg/cm2 a gran velocidad dentro de esa atmosfera de aire a 20 kg/cm2, se crea ademas de una repentina sobrepresion ya que el gasoil liquido se tranforma en gas subiendo violentamente la temperatura al aumentar la presioón que unido a la velocidad del gasoil al entrar, crea una fricción que hace explotar la mezcla aire/gas. En el HDI la inyección se hace alrededor de
    1000 kg.de presión, mucho más cerca del PMS.

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  3. Ricardo Perez

    July 6, 2012 4:29 am

    Amigo ytbklink, ese efecto se debe a las fricciones efectivamente, así como a que cuando
    el pistón se mueve hacia arriba comprime el aire y fricciona y al bajar hace vacio ya que no entra gasoil y que tambien crea fricción, así como el cigüeñal y sus guitarras, las bielas, en fin, todo lo que se mueve dentro y en la periferia del motor, la cadena ó correa, el alternador, la bomba de agua, la de aceite, el arbol de levas, las levas y sus muelles, aire acondicionado, etc.

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  4. BRAIAN SOL Z

    November 25, 2012 3:22 am

    hola mi nombre es braian me podes responder por favor .. como es q se quema el combustible en el motor disel si no tiene bujia como el ciclo motor otto…

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  5. Motorgiga TV

    November 26, 2012 12:55 am

    Hola Braian, verás, en los motores de ciclo diésel el combustible se quema por el elevadísimo calor provocado por la alta presión ocasionada por la elevada relación de compresión existente en los cilindros. Si te fijas en los datos de cualquier motor diésel verás que la relación de compresión es claramente más elevada que en los motores de gasolina.

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  6. Motorgiga TV

    February 5, 2013 2:59 pm

    Eso es ya bastante más técnico. Al menos de momento no podemos responderte, si en el futuro podemos te informamos. Un saludo.

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  7. Oscar Alonso Vallecillo Ramos

    February 14, 2013 2:40 pm

    o usa un programa que se llama Jdownloader …debes tener actualizado tu java .. ya que trabaja sobre ella

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  8. Ezequiel Gianera

    April 11, 2013 10:31 am

    Partiendo del volumen máximo del cilindro, hay una compresión adiabática con aumento de P y T , luego a P constante se produce la inyección de combustible o entrega de calor, despues hay una expansión adiabática producto de la combustión y se rechaza calor a volumen constante, volviendo al punto inicial. Las carreras de admisión de aire y expulsión de residuos son dos líneas rectas que no afectan a la cantidad de trabajo producida por el ciclo.

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  9. Motorgiga TV

    April 12, 2013 1:22 pm

    Muchas gracias Ezequiel, supongo que quienes busquen una respuesta más técnica estarán encantados con esta respuesta que das, nosotros no llegamos a tal profundidad de conocimiento teórico de la técnica. Un saludo y gracias de nuevo.

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  10. ROBERTO CARLOS VILLON

    April 23, 2013 5:31 am

    MI PADRE NECESITA AYUDA POR QUEMe inventado un sistema mecánico que combinado con la fuerza hidráulica e’puede hacer todo los que hacen los motores a gasolina o’ petróleo. Para hacer este proyecto necesito el apoyo económico de $30.000 y lo hago en 90 días
    Este motor se carga una vez y dura de diez a quince años y se puede volver a recargar de nuevo.

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  11. Junnior Estalin

    July 8, 2013 4:33 am

    NOO…SI..TE.DAS..CUENTA…AL..INICIO…PRIMERO..ENTRA..EL..AIRE..Y..LUEGO..CUANDO..EL..PISTO..SUBE..EL..AIRE..SE..COMPRIME..TANTO..QUE..LLEGA..A..ELEVAR..SU..TEMPERATURA…..Y.EN..ESE..MOMENTO..EL..INYECTOR..DEJA..SALIR.EL..COMBUSTIBLE…Y..COMO..EL..AIRE..ESTA…TAN..CALIENTE..DEBIDO..A.LA..COMPRESION,,DEL,,PISTON…EL..COMBUSTIBLE..SE..ENCIENDE..DE..IMEDIATO…CONBIRTIENDOSE..EN..GAS..QUE..LUEGO..SALE..

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  12. johan andres

    October 19, 2013 7:42 am

    nnooo como dice arriba "junnior" el inyector no hace chispa nuncaa!! es porque al subir el piston el inyector inyecta combustible, como se comprime tanto el aire la temperatura se eleva y como el combustible esta diseñado para que explosione a sierta temperartura explosiona explosiona sin necesidad de bujiass bn? entonces ojala ya hayas logrado depejar tu duda :3 🙂

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  13. Pucky D´Alessandro

    January 27, 2014 12:51 am

    Excelentes las explicaciones, pero… hay necesidad de poner música de fondo que a veces dificultan entender lo que explican…?

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  14. Milda San Martin

    January 30, 2014 7:28 am

    Gracias, buen video… soy estudiante de 1er año de ingenieria en maquinaria, asi que por básico que parezca, así se empieza, sabiendo lo básico… gracias! y felicidades por el video

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  15. Oscar gonzalez mendoza

    March 13, 2014 8:13 am

    Muy bueno el vídeo,pero lo daña con esa música de fondo que casi no deja escuchar su explicación.

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  16. José Ramón

    May 4, 2014 3:29 am

    Buen video. ¿Dónde puedo conseguir solamente las imágenes del mismo? No lo encuentro en ningún sitio. Gracias.

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  17. Melvy Rossio Plata Burgoa

    May 20, 2014 10:24 am

    muy bueno tu video. pero que paso con el tiempo de inyección?  ese es un tiempo del ciclo diesel

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  18. Alberto Amaro

    February 27, 2015 4:32 pm

    Todo tiene sus pros y sus contras , la compresión y la presión de la inyección es mas alta que en los gasolina, pero el diesel deja claramente mas residuos, contamina mas ,ruidosos y necesita la ayuda de un turbo o mas cilindrada para que el par motor incremente bastante ,Ya que su único fin y beneficio es consumir menos.

    El gasolina es un motor mas limpio, aparte de ser de explosión tiene mucha menos vibración, menos sucio y con turbo o atmosféricos siguen dando una prestación superior con el inconveniente de un consumo mas elevado.

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  19. fabian meza

    April 4, 2015 7:07 am

    Para los ke no entendieron el motor tiene bujias incandesente ke solo sirve para la partida del motor la precion ke hace al subir el piston hace ke el diesel explote sin nesecitar la bukia incandesente

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  20. PATO WILIX

    July 24, 2015 9:07 am

    DISCULPEN ALGUIEN SABE DONDE PUEDO ENCONTRAR VIDEOS DE MOTORES DE TRAILER HECHOS EN 3D DONDE SE VEA COMO FUNCIONAN LOS CAMBIOS LA UÑA EL DUAL TODO ESO PERO EN 3D

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  21. Asmae El Miri

    January 3, 2016 7:38 pm

    hola esta muy bien explicado pero las valvulas de admision en los cuatro tiempos no coinciden con lo q nos han puesto en el examen de CAP . me explico por ejemplo en el tiempo de escape aqui en el video la valvula de escapese sierra un poco antes d q el piston llege al punto muerto superior , pero en el examen dicen q se sierra un poco despues de q el piston pase del punto muerto superior , son detalles muy piqueños pero por su culpa me restaron un punto en el axamen de dos fallos 0.5 punto cada una espero q lo mejoras asi los de mas no fallen por ver este vidio , gracias .

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  22. Hector Jesus Garcia Florez

    February 4, 2016 4:39 am

    muy buen trabajo. podrías por favor subir un vídeo sobre como funcionan el sistema diferencial y la servotransmicion .
    saludos!

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  23. José Jorge

    March 11, 2016 1:16 am

    Bien, pero sobra la música, por lo menos a un volumen tan alto que impide por momentos entender bien al narrador.

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  24. carlos alberto

    April 8, 2016 6:31 pm

    hola soy nuevo en esto y quisiera simular asi como lo as hecho con que programa puedo hacerlo por fa

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  25. Jesus Vazquez

    April 11, 2016 12:34 pm

    excelente video hermano, pesima musica. Dal prioridad a la comprension del video antes que a otra cosa

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  26. Sergio David Buitron

    May 9, 2016 1:42 am

    Me encantan ver estos videos sobre mecanica y asi poder comprender mejor los terminos del automovil 🙂

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  27. me disen mecanico

    May 25, 2016 6:52 am

    en los motores a gasolina hay un punto en que las valvulas estan abiertas simultaneamente (en el momento que llega a su punto superior en escape, se abre la de admision, esto es para que el motor se enfrie)…en los motores, no sucede esto?

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  28. Pin Cabana

    June 7, 2016 6:48 am

    imprecionante lo muy bien resumido que esta y muchas gracias me alludaron mucho sigan con sus videos

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  29. Martz

    June 14, 2016 11:57 pm

    Buena explicación, pero el sonido muy estridente, en muchas ocasiones casi se pierde la narración. Es la primera vez que veo su video, no se como estarán los demás. Espero que mejore ese detalle. Saludos

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  30. Eglinton Tapullima Saquiray

    September 18, 2016 5:53 am

    está muy claro trabajo de motorista aprendí cual es punto muerto inferior y punto muerto superior

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  31. Eglinton Tapullima Saquiray

    September 18, 2016 5:54 am

    está muy claro trabajo de motorista aprendí cual es punto muerto inferior y punto muerto superior

    Reply
  32. Rick Sánchez

    December 13, 2016 10:01 pm

    estoy tratando se hacer un mini motor de dos tiempo. de porte de una mano. y se ve complicado hacer el pistón

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  33. MANIA POR FUTBOL

    August 15, 2017 5:29 am

    una pregunta, perdon si es muy estupida, pero no conozco mucho como funciona un motor, pero ¿El motor diesel siempre es de cuatro tiempos?

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  34. 1 9 9 8アンダーワールド

    October 6, 2017 4:18 am

    gracias compa mañana defino la nota final de automotor y me lo dejaste claro te regalo un like

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  35. juan miguel imaz maiza

    December 23, 2017 3:18 pm

    Buen video y muy bien explicado.muchas gracias por compartir.un saludo desde Gipuzkoa..Felices Fiestas.agur

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  36. Baby Finn

    May 23, 2018 7:07 pm

    Hola quisiera saber porque se produce el ingredo de combustible en un motor de ciclo otto

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  37. Luis Hi Tech Auto Service, of SouthTexas, LHTAS

    July 16, 2018 3:33 am

    Excelente muy parecido al los mismos 4 tiempos de gasolina. la diferencia el la chispa y la Inyección de Gasolina

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  38. Maria del Mar Gil Gonzalez

    April 8, 2019 5:48 pm

    Necesitamos coches con biodiesel…….Saludos. Así puedo seguir utilizando mi Kangoo BILLIG CAMPER

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  39. Samuel Jimenez

    July 25, 2019 1:07 am

    Gracias por la explicación. Tengo un auto diesel y ha salido muy bueno. Gracias y me suscrbo!!,,

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  40. Dagnis Zapata

    December 10, 2019 6:10 pm

    mi preguntas a quien me pueda informar si se puede castra un motor perkins 4 diesel para no bajar la camara le agradesco la informacion por favor

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